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Calculadora de ahorro con variador de frecuencia
Ahorro anual
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kWh/año
Ahorro económico
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Amortización
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Estimación orientativa. No incluye el rendimiento del propio variador (típicamente 95-98 %), las pérdidas del motor a carga parcial ni el efecto del factor de potencia. Para una decisión de inversión conviene medir el perfil de carga real durante al menos una semana.
Cómo se calcula
En una carga centrífuga —una bomba o un ventilador— las leyes de afinidad dicen que el caudal es proporcional a la velocidad, la presión al cuadrado de la velocidad y la potencia al cubo. Esa tercera relación es la que hace interesante al variador: bajar la velocidad al 80 % no reduce el consumo un 20 %, sino cerca de un 49 %, porque 0,8³ ≈ 0,51.
La calculadora aplica esa relación sobre la potencia absorbida actual, estimada a partir de la potencia nominal del motor y de su carga media. Para cargas de par constante —una cinta transportadora, un compresor de desplazamiento positivo— el exponente es 1 y la potencia baja de forma proporcional a la velocidad, así que el ahorro es mucho más modesto. Elegir mal el tipo de carga es el error que más infla estas estimaciones.
Antes de fiarte del resultado
Un cálculo optimista sobre el papel se convierte en una decepción en planta por tres motivos recurrentes. El primero es seguir estrangulando con la válvula: si la válvula permanece parcialmente cerrada, la energía se sigue disipando ahí y el ahorro real es una fracción del calculado. El variador sustituye a la estrangulación, no convive con ella.
El segundo es usar la velocidad mínima en lugar de la media. Casi ningún proceso opera todo el año en su punto más bajo: lo correcto es estimar la velocidad media ponderada por horas, o mejor aún, medir el perfil real durante una semana representativa.
El tercero es ignorar los límites térmicos del motor. Un motor autoventilado refrigera con su propio ventilador: por debajo de aproximadamente el 30-40 % de la velocidad nominal deja de refrigerar bien y se recalienta. Si el cálculo asume operación continua a muy baja velocidad, hay que prever ventilación forzada o un motor apto para variador.
Preguntas frecuentes
¿Por qué un variador ahorra tanto en una bomba?
Porque en una carga centrífuga la potencia varía aproximadamente con el cubo de la velocidad. Reducir el caudal al 80 % baja la potencia a cerca del 51 %. Esta relación solo se cumple en bombas y ventiladores centrífugos, no en cargas de par constante.
¿El ahorro es igual en una cinta transportadora?
No. Una cinta es carga de par constante: la potencia varía de forma lineal con la velocidad. Reducirla al 80 % baja la potencia a alrededor del 80 %. El variador puede justificarse por control o arranque suave, pero el ahorro energético es mucho menor.
¿Qué plazo de amortización es razonable?
En bombas y ventiladores con muchas horas de operación y una reducción de velocidad apreciable, lo habitual es situarse entre uno y tres años. Si el cálculo da menos de seis meses, conviene revisar las hipótesis: casi siempre la velocidad media es optimista.
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